La Autoridad Portuaria de Sevilla inicia el dragado de mantenimiento en siete tramos de la Eurovía del Guadalquivir
La Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha comenzado hoy el dragado de mantenimiento de la Eurovía del Guadalquivir E. 60 02. Estos trabajos se desarrollarán a lo largo de los siete tramos de la canal de navegación que han experimentado un aumento significativo del volumen de sedimentos como consecuencia del tren de borrascas que afectó a Andalucía entre noviembre de 2025 y febrero de 2026.
El objetivo de esta actuación es recuperar los calados mínimos y garantizar la plena seguridad en el acceso marítimo hasta Sevilla. En concreto, los tramos sobre los que se actuará se ubican en zonas próximas a la desembocadura – Broa, Salinas y Puntalete-; en la parte media de la canal -La Lisa-; y en la más cercana a la esclusa -Olivillos, Isleta y Ante Esclusa-. Se estima que el volumen de sedimentos extraídos alcance los 500.000 m3.
El dragado de mantenimiento combinará el método tradicional mediante draga de succión en marcha, con nuevas soluciones más sostenibles como la operativa WID, Water Injection Dredging.
WID es una técnica de dragado hidrodinámico utilizada en otros puertos europeos basada en la inyección de agua a baja presión en los puntos de la canal donde se acumula el material, en especial, el de menor tamaño de grano. Esto facilita que los sedimentos se desplacen de forma natural gracias a las corrientes de marea y a la gravedad derivada de las pendientes de la ría. Por lo tanto, el material no se retira de la dinámica fluvial, sino que se redistribuye a otras zonas de la ría donde las condiciones hidrodinámicas lo permiten.
Los trabajos de mantenimiento han sido adjudicados a DRAVO, SA por un importe de 3,5 millones de euros, IVA incluido. El servicio de topo-batimetría necesario para la adecuada ejecución del dragado, y la dirección ambiental y vigilancia arqueológica las llevará a cabo Tecnoambiente por un importe global 330.693 euros, IVA incluido. La actuación permitirá conservar las cotas de la rasante actual, sin superar las profundidades máximas autorizadas en la canal de navegación.
Economía Circular
En cuanto a la gestión sostenible de los sedimentos extraídos mediante la técnica tradicional de dragado, la Autoridad Portuaria dará continuidad a los trabajos ya iniciados para regenerar playas, como es el caso del litoral del Espacio Natural de Doñana. También se utilizarán para mantener los humedales para aves acuáticas creados con la colaboración del CSIC en La Horcada, Lebrija.
El dragado se ejecutará bajo las premisas de sostenibilidad ambiental implantadas en las últimas actuaciones de mantenimiento, fruto de la colaboración con entidades como la Dirección General de Costas y el Mar, el Espacio Natural de Doñana y la comunidad científica.
Eurovía del Guadalquivir
La canal de navegación asciende casi 50 millas por la Eurovía del Guadalquivir hasta llegar a Sevilla capital. Por la propia evolución del Guadalquivir, a lo largo del estuario existen determinadas zonas en las que, de manera cíclica, se sedimentan partículas en suspensión que dificultan la entrada por mar a Sevilla. Por este motivo, la APS promueve la accesibilidad de forma que quede asegurado el tráfico marítimo hasta la capital y los municipios ribereños.